adidas ADIZERO 系列跑鞋近日登場全新 "Sonic Ink" 配色提供跑者多樣化選擇，在 adidas Brand Center 率先開賣系列配色後，近日指定店點陸續登場，編輯部這回也與品牌商借當中的 adizero adios Pro 2 與 adizero Boston 10 拍攝實鞋和大家分享，並帶來 adizero Boston 10 的著用心得。

ADIZERO ADIOS PRO 2

adizero adios Pro 從去年推出時就獲得不少網友正面評價，更在肯亞長跑選手 Peres Jepchirchir 與 Kibiwott Kandie 著用時打破女子與男子半程馬拉松世界紀錄。

今年推出 2 代延續 EnergyRods 推進系統，強化鞋面透氣效果，並調整 LightstrikePRO 中底結構減輕更多重量。日前肯亞男子及女子好手也在 11 月紐約馬拉松上腳 adidas adizero Pro 2 "Sonic Ink" 全新配色再奪冠軍。

ADIZERO BOSTON 10 初步著用心得

adidas Boston 系列跑鞋在馬拉松賽事中已行之有年，有著許多熟悉系列的愛用者，不過編輯對於系列鞋款接觸的時間比較晚，首雙著用的是 Boston 9，而接續穿著到 Boston 10 也剛好經歷鞋款中底幅度改變最大的時候。

由於編輯這次報名了年底的台北馬賽事，隨著比賽日期進入倒數，近日正努力做練習，目前已穿著 adizero Boston 10 參與了 Recovery Run、Speed Run 和 Long Run 等菜單，與鞋款磨合共計約 40 公里。

Boston 10 中底設計與過往系列的薄底有很大不同，採用 adios Pro 2 同等級 LightstrikePRO，搭配下層 LIGHTSTRIKE 中底，同時嵌入 EnergyRods 推進系統及後跟碳纖維片，鞋底高度的部分，後跟 39 mm，前掌 31 mm，掌跟差來到了 8mm。

本次在尺寸的選擇上是挑選了原尺寸的 27.5 公分，穿著時楦頭舒適兩側並不會有壓迫，至於鞋帶穿綁上，因為編輯腳背偏高，起初綁到最後一格時腳背會有壓迫感，下放一格後就明顯改善，拉緊之後也不會有鞋帶感覺隨時鬆掉的不安全感。不過鞋帶在經過穿孔處時需要花費一些力氣，同時穿孔處內的殘膠會黏在鞋帶頭上，編輯在 Boston 9 和 Boston 10 都遇到同樣的問題，大家穿著時可以注意。

編輯因為過去並沒有穿過厚底跑鞋進行訓練，加上跑步時習慣用於後腳跟先落地進行支撐，所以起初找尋鞋款的重心花費了一些時間適應，不過在調整跑姿改以前腳掌落地後，就逐漸找到重心，並明顯感受到 EnergyRods 推進系統搭配鞋身前後高低差所帶來的推進效果，建議善於前掌落地的跑者不妨嘗試看看。

而鞋面採用輕量工藝式網布，透氣程度中上，前方鞋源加以麂皮革料加強保護支撐，同時 ContinentalTM 馬牌輪胎大底則給予穩定的抓地性能。

專為中長距離訓練打造的 adidas adizero Boston 10 這次與上代大幅度的變動或許讓許多過去著用系列鞋款的使用者需要多花一點時間磨合，不過更加符合競速比賽鞋 adidas adizero Pro 2 的設計，讓跑者在訓練鞋與比賽鞋的兩者適應銜接上能夠更加快速，同時對於想要體驗 EnergyRods 推進系統與 LightstrikePRO 兩種品牌跑鞋頂級科技的朋友們來說，也可以用更親民的價格入手，而編輯接下來會持續著用鞋款進行訓練，如有更多反饋會同步分享給各位讀者。